VinFast lập kỷ lục mới trên thị trường ô tô Việt Nam
Ngày 13/01/2026, VinFast ghi dấu mốc lịch sử trên thị trường ô tô Việt Nam khi bàn giao tổng cộng 175.099 xe ô tô điện trong năm 2025, qua đó giữ vững vị trí số 1 thị phần trong 15 tháng liên tiếp. Riêng tháng 12/2025, hãng lập kỷ lục doanh số theo tháng với 27.649 xe đến tay khách hàng, mức cao nhất từng được ghi nhận đối với một thương hiệu ô tô tại Việt Nam.
Kết quả này giúp VinFast phá vỡ mọi kỷ lục bán xe trước đó, với doanh số gần gấp đôi so với mốc cao nhất của các hãng nước ngoài từng đạt được. Các dòng xe của VinFast hiện phủ kín mọi phân khúc, từ xe cỡ nhỏ như VF 3 (44.585 xe), VF 5 (43.913 xe), VF 6 (23.291 xe) đến các mẫu SUV cao cấp VF 7(9.653 xe), VF 8, VF 9 và dòng xe siêu sang Lạc Hồng.
Đáng chú ý, các mẫu xe phục vụ kinh doanh như Limo Green (27.127 xe) và Herio Green(12.568 xe) đóng góp lớn vào tăng trưởng, trong đó Limo Green nhanh chóng vươn lên dẫn đầu phân khúc MPV 7 chỗ. Riêng trong tháng 12/2025, đã có tới 10.981 xe Limo Green được bàn giao cho khách hàng, trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường cuối năm 2025.
Toyota biến xe điện thành “máy phát điện” cho lưới điện
Toyota đang thử nghiệm công nghệ sạc hai chiều (V2G) để biến ô tô điện thành nguồn cung cấp năng lượng ngược lại cho lưới điện, mở ra khả năng xe không chỉ nhận điện từ hệ thống mà còn phát điện trở lại khi cần thiết.
Dự án thí điểm được triển khai tại trụ sở Toyota Bắc Mỹ ở Texas, cùng các địa điểm khác như San Diego và Maryland, với mẫu xe điện bZ4X được sử dụng trong thử nghiệm.
Công nghệ sạc 2 chiều có thể thay thế máy phát điện, cung cấp điện năng cho cả ngôi nhà.
Công nghệ này cho phép chiếc xe đóng vai trò như một “pin dự phòng khổng lồ”, có thể cung cấp điện cho sinh hoạt gia đình hoặc hỗ trợ lưới điện công cộng trong những tình huống quá tải. Hệ thống tích hợp phần mềm theo dõi dữ liệu theo thời gian thực để quyết định khi nào nên truyền điện trở lại lưới hoặc chỉ sạc pin trong giờ thấp điểm để hưởng giá điện rẻ.
Toyota đánh giá nếu áp dụng rộng rãi, hàng triệu xe điện có thể cung cấp nguồn năng lượng lớn cho lưới điện, đồng thời hướng tới mục tiêu lợi ích kinh tế và kỹ thuật không chỉ cho hãng mà cả người dùng.
Trung Quốc đầu tư hơn 700 triệu USD xây nhà máy pin thể rắn-lỏng
Trung Quốc vừa ghi nhận một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng khi Hylic chính thức đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất pin thể rắn-lỏng đầu tiên tại tỉnh Giang Tô, với tổng vốn đầu tư khoảng 5 tỷ NDT (tương đương 716,6 triệu USD). Dự án được triển khai trên diện tích 26,4 ha, hướng tới phục vụ xe điện và nhiều ứng dụng khác, với công suất thiết kế đạt 10 GWh mỗi năm.
Pin thể rắn-lỏng có mật độ lưu trữ năng lượng cao hơn nhiều so với pin lithium-ion truyền thống, với mật độ lên tới 360 Wh/kg cho xe ô tô điện và tuổi thọ khoảng 1.000 chu kỳ sạc-xả. Các thử nghiệm cho thấy loại pin này vượt trội về tiềm năng độ bền và an toàn, kể cả trong bài kiểm tra xuyên thủng bằng đinh.
Pin mới giúp xe điện đạt tầm hoạt động trên 1.000 km chỉ sau một lần sạc đầy.
Công nghệ mới được kỳ vọng giúp xe điện đạt tầm hoạt động trên 1.000 km mỗi lần sạc đầy, cao gần gấp đôi so với pin LFP và NMC phổ biến hiện nay, đồng thời rút ngắn thời gian sạc và giảm trọng lượng bộ pin. Việc mở rộng sản xuất pin thế hệ mới này được xem là bước tiến quan trọng để giải quyết rào cản cơ bản về cự ly vận hành và hạ tầng sạc cho xe điện.
(Tổng hợp)
