Salvador Jimenez, 37 tuổi, nhà báo đài truyền hình RTVE, đêm 18/1 đang trên chuyến tàu Iryo trở về Madrid bỗng cảm thấy mọi vật xung quanh mình rung lắc dữ dội.
Ban đầu, anh nghĩ tàu đã đâm phải một con vật trên đường ray. "Nó giống như một trận động đất vừa xảy ra", anh kể lại với truyền thông địa phương.
Đèn vụt tắt. Một giọng nói vang lên trên hệ thống loa phát thanh cầu xin hỗ trợ y tế. Không lâu sau đó, hành khách trên con tàu bắt đầu tự đập cửa sổ bằng búa khẩn cấp để thoát ra ngoài. Jimenez nhận ra rằng con tàu của anh vừa đâm phải một đoàn tàu cao tốc khác.
Khoảng 19h40, hai toa cuối của đoàn tàu cao tốc Iryo 6189 trật bánh gần thị trấn Adamuz, thuộc tỉnh Cordoba ở miền nam Tây Ban Nha, trên hành trình từ Malaga đi Madrid. Tàu cao tốc Renfe đang di chuyển theo hướng ngược lại đã đâm thẳng vào những toa tàu này, gây ra một trong những thảm kịch đường sắt nghiêm trọng nhất lịch sử hiện đại của Tây Ban Nha, với ít nhất 40 người chết cùng hơn 150 người bị thương.
"Tôi cảm thấy như mình vừa thoát khỏi một cuộc xổ số sinh tử. Nhiều người trong chúng tôi đã may mắn. Tôi sẽ không bao giờ quên thời khắc đó", Jimenez nói.
Lực lượng cứu nạn tìm kiếm thi thể các nạn nhân bên dưới các toa tàu cao tốc gần Adamuz, ngày 19/1. Ảnh: Reuters
Raquel, một hành khách trong toa nằm của tàu Iryo, kể với đài phát thanh Cadena Ser rằng cú tông mạnh đến mức hất cô văng khỏi giường và đập đầu vào cửa. Cô bất tỉnh một lúc trước khi gượng dậy được, cố gắng lê bước về vùng ánh sáng nơi lực lượng cứu hỏa đang tìm kiếm người sống sót.
Ana Garcia Aranda, 26 tuổi, hành khách trên tàu Iryo chỉ nhớ rằng mình vừa đứng lên tìm chị gái khi nghe thấy âm thanh kỳ lạ, rồi mọi thứ lập tức tối sầm. Ana sau đó được những hành khách khác kéo ra khỏi toa tàu qua cửa sổ vỡ, gương mặt đầy thương tích. Chị gái cô, người đang mang thai, được lính cứu hỏa giải cứu và hiện nằm trong phòng chăm sóc đặc biệt ở bệnh viện địa phương.
Đa số hành khách trên cả hai đoàn tàu nói họ không nhận thức được quy mô của thảm họa cho đến khi được giải thoát. Dưới ánh đèn pha của lực lượng cứu hộ, hiện trường hiện ra như một cơn ác mộng.
Người dân thị trấn Adamuz gần đó kể rằng họ có thể nghe thấy rõ âm thanh kinh hoàng của vụ đâm tàu cao tốc vọng đến. Thị trưởng Rafael Angel Moreno, người dẫn tốp dân cư đầu tiên được huy động đến nơi hỗ trợ, mô tả hiện trường bằng giọng run rẩy: "Một cảnh tượng khủng khiếp".
"Tôi đã thấy cả những phần thi thể không còn nguyên vẹn, những cánh tay đứt lìa. Chồng tôi nhìn thấy một đứa trẻ đã chết bên trong toa tàu và một đứa trẻ khác đang gào khóc gọi mẹ. Những hình ảnh đó sẽ ám ảnh chúng tôi mãi mãi", Paqui, chủ một trang trại gần đó, kể lại với Reuters.
Nhân viên y tế đưa các nạn nhân vụ đâm tàu cao tốc ở Tây Ban Nha lên xe cấp cứu đêm 18/1. Ảnh: Reuters
Chủ tịch tập đoàn đường sắt quốc gia Renfe Alvaro Fernandez Heredia cho biết hai đoàn tàu va chạm khi đều đang di chuyển ở vận tốc hơn 200 km/h. Lực tông mạnh đến mức lực lượng cứu nạn đã tìm thấy một số thi thể nằm cách điểm va chạm hàng trăm mét, theo Thủ hiến vùng Andalucia Juanma Moreno.
"Một số trường hợp thật sự rất khó nhận diện. Tôi xin nhắc lại rằng lực tông của đoàn tàu rất, rất lớn", ông nói, đồng thời thông báo nhân viên pháp y cần sử dụng công nghệ ADN để xác minh danh tính nạn nhân.
Quy mô của thảm họa đã gây sốc cho cả những bác sĩ kỳ cựu nhất. Francisco Alamillos, 63 tuổi, một bác sĩ phẫu thuật trong vùng, đang đọc sách trên giường thì nhận được tin nhắn từ Bệnh viện Reina Sofía: "100 người bị thương".
Ông và vợ, cũng là một bác sĩ phẫu thuật, vội vã lao đến bệnh viện. Lối vào chật cứng các bác sĩ đến hỗ trợ, các phòng bệnh lấp đầy những nạn nhân bị gãy xương chậu, gãy chân và chấn thương mặt. "Tôi chưa bao giờ thấy nhiều bệnh nhân bị thương cùng một lúc như vậy trong đời", ông nói.
Những hành khách sống sót sau vụ va chạm giữa hai tàu cao tốc tập trung bên vệ đường chờ sơ tán. Ảnh: El Pais
Vụ tai nạn đã gây chấn động Tây Ban Nha, quốc gia sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất châu Âu và lớn thứ hai thế giới. Thủ tướng Pedro Sanchez cam kết sẽ làm rõ nguyên nhân thảm kịch.
Hình ảnh hiện trường do Lực lượng Phòng vệ Dân sự công bố và truyền thông cho thấy lỗi khớp nối ray trên đường sắt có thể là nguyên nhân dẫn đến thảm kịch, song các cơ quan điều tra chưa đưa ra bình luận hay kết luận sơ bộ.
Đoạn đường ray xảy ra tai nạn gần như thẳng, không có khúc cua nào có thể khiến tàu trật bánh. Đoạn đường ray này thuộc một tuyến vừa hoàn tất nâng cấp toàn diện vào tháng 5/2025, bao gồm cả những bộ khớp nối đường ray và hệ thống bẻ ghi, với tổng chi phí hơn 814 triệu USD.
Trong những tháng trước khi xảy ra vụ tai nạn, công ty quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt của Tây Ban Nha đã cảnh báo về ít nhất 8 sự cố kỹ thuật trên tuyến đường sắt cao tốc này. Hầu hết các vấn đề liên quan đến hệ thống tín hiệu, mặc dù cũng có những vấn đề liên quan đến đường dây điện trên cao và cơ sở hạ tầng khác.
Hướng di chuyển của hai đoàn tàu cao tốc và vị trí va chạm ngày 18/1. Đồ họa: Telegraph
Tính đến ngày 19/1, ít nhất 48 hành khách của hai chuyến tàu còn nằm viện và 12 người trong tình trạng nguy kịch tại phòng chăm sóc đặc biệt, bao gồm cả trẻ em. Lực lượng cứu hộ vẫn đang nỗ lực tiếp cận những thi thể có thể còn mắc kẹt dưới những toa tàu bị lật úp, trong khi công tác xác định danh tính nạn nhân gặp nhiều thách thức.
Gia đình của Ricardo Chamorro Caliz, 57 tuổi, đang tìm kiếm khắp các bệnh viện và mạng xã hội. Vợ ông đã đến từng bệnh viện ở Cordoba nhưng không thấy tên chồng trong danh sách tiếp nhận.
Tại Cordoba, Manuel de la Torre vẫn đang mòn mỏi chờ tin tức về người dì 79 tuổi của mình. Bà là một trong 5 thành viên gia đình ngồi ở toa đầu tiên của đoàn tàu Renfe. Ông biết tin một số hành khách cùng toa bị gãy xương, nhưng riêng người dì của mình vẫn bặt vô âm tín.
"Mọi người chỉ biết chờ đợi. Nhưng sau cả một ngày trôi qua, bạn không còn dám mong đợi tin mừng nữa", ông nói.
(Theo El Pais, Reuters, Times)
