| Khắc phục bất cập trên đường dẫn cao tốc Hà Tĩnh. |
Ngày 21/5, ông Nguyễn Khắc Trung – Giám đốc ban điều hành dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng (Bộ Xây dựng - chủ đầu tư dự án) cho biết, đã huy động nhân lực triển khai các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông tại ngã tư giao quốc lộ 8C với đường dẫn lên cao tốc qua xã Cẩm Quan, huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh).
   |
Ngã tư giao cắt Quốc lộ 8C với đường dẫn lên cao tốc qua xã Cẩm Quan (huyện Cẩm Xuyên) trước và sau khi lắp đảo giao thông. |
Đây là một trong những vị trí thời gian qua để lộ các bất cập về biện pháp an toàn sau khi tuyến cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng đưa vào hoạt động gần 1 tháng qua. Trong đó có vụ tai nạn khá nghiêm trọng giữa 2 ô tô khiến 4 người bị thương xảy ra chiều 18/5.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn giao thông tại ngã tư quốc lộ 8C với đường dẫn lên cao tốc làm 4 người bị thương. |
“Vị trí này trong thiết kế là ngã tư giao cắt đường với quốc lộ 8C giữa cánh đồng, không che khuất tầm nhìn. Tuy nhiên, qua khảo sát chủ đầu tư và ngành chức năng địa phương đã bố trí đảo giao thông (vòng xuyến) tại ngã tư giao cắt và hệ thống biển báo giới hạn tốc độ”, ông Trung cho hay.
Đảo giao thông này có đường kính 15m ở giữa tâm nút giao. Trên đảo giao thông có vạch chỉ hướng di chuyển, các tấm phản quang, giúp tài xế dễ nhận biết. Cùng với lắp đảo giao thông, tại 4 hướng di chuyển vào vị trí giao cắt, chủ đầu tư cũng đã cho cắm biển giới hạn tốc độ 40km/h để đảm bảo an toàn. Theo kế hoạch, chủ đầu tư sẽ tiếp tục cho lắp đặt thêm đèn nháy vàng cảnh báo phương tiện ở cả 4 hướng vào nút giao này.
Chủ đầu tư dự án cho rằng ngoài việc lắp vòng xuyến hay hệ thống cảnh báo thì ý thức người dân là cần thiết. Ngoài ra, lực lượng chức năng cần thường xuyên kiểm soát, xử lý tài xế cố tình vi phạm sẽ giúp đảm bảo an toàn, giảm thiếu tai nạn xảy ra.
Còn tại vị trí giao cắt giữa quốc lộ 1 với tuyến đường kết nối cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng ở xã Cẩm Quan (huyện Cẩm Xuyên) với một số bất cập, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông như hướng di chuyển trên quốc lộ 1 từ huyện Cẩm Xuyên ra TP Hà Tĩnh chưa có làn dừng chờ cho phương tiện rẽ trái vào cao tốc; nút giao chưa có hệ thống đèn chiếu sáng và phương tiện từ tuyến kết nối vào quốc lộ 1 ra TP Hà Tĩnh chiếm nhiều diện tích mặt đường khi chuyển hướng.
   |
Một số vị trí bất cập khác tại nút giao lên cao tốc và Quốc lộ 1A cũng được đưa ra nhiều phương án đảm bảo an toàn, giảm tai nạn. |
Trước vấn đề này, Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 thuộc Khu Quản lý đường bộ 2 (Cục Đường bộ Việt Nam – đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 1A phối hợp ngành liên quan, Ban QLDA Thăng Long, nhà thầu thực hiện dự án lắp đặt lại một số biển báo giao cắt với đường ưu tiên; lắp đặt thêm biển tốc độ tối đa cho phép trên quốc lộ 1 và tuyến kết nối cao tốc đoạn vào nút giao; điều chỉnh lại một số vạch kẻ đường cho phù hợp thực tế; gắn thêm phản quang tại các đảo giao thông cứng để cảnh báo tài xế, phương tiện.
