Từ năm 2030, hàng loạt mẫu xe máy tại Việt Nam có thể buộc phải dừng bán nếu không đáp ứng được quy định mới về tiêu thụ nhiên liệu do Bộ Giao thông Vận tải (đã sáp nhập vào Bộ Xây dựng) ban hành.
Cụ thể, theo Quyết định 1191/QĐ-BGTVT 2024, xe máy sản xuất hoặc nhập khẩu phải có mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa 2,3 lít/100 km. Cục Đăng kiểm đang xây dựng bộ tiêu chuẩn cụ thể, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Sau khi thông qua, quy định sẽ áp dụng chính thức sau 5 năm nữa. Tuy vậy, đại diện một số hãng xe cho rằng quy định này sẽ gây áp lực rất lớn vì không thể sớm thay đổi hệ thống thiết kế, linh kiện, sản xuất. Hơn nữa, sự phát triển của xe máy điện khiến họ e ngại đầu tư thêm cho động cơ đốt trong.
Theo ghi nhận, trên thị trường hiện nay có rất nhiều mẫu xe máy không đạt chuẩn này. Chẳng hạn, Honda SH 125 cc tiêu thụ 2,425 lít/100 km, SH 160 cc là 2,37 lít, còn SH 350 cc vượt xa với 3,63 lít. Vespa Sprint, GTS, GTV hay 946 của Piaggio cũng tiêu hao từ 2,4 - 3,48 lít/100 km. Suzuki Satria, SYM Tuscany và nhiều mô tô phân khối lớn gần như không thể đạt chuẩn.
