Không phải trong xưởng độ chuyên nghiệp hay nhà máy cơ khí, một bản sao Lamborghini Huracan kích thước thật lại được tạo ra ngay trên sân thượng của một ngôi nhà tại Ấn Độ. Chủ nhân của dự án là Aromal, 24 tuổi, đến từ Alappuzha, bang Kerala. Sau 4 năm tự mày mò, anh đã hoàn thiện gần như toàn bộ một chiếc Huracan “tự chế” với hình dáng và tỷ lệ sát nguyên bản.
Bản sao Lamborghini Huracan được tạo hình thủ công với tỷ lệ 1:1 ngay trên sân thượng nhà riêng. Ảnh: Cartoq
Dự án này mới đây được YouTuber Arun Smoki, người chuyên sản xuất nội dung về ô tô, giới thiệu trong một video ghi lại quá trình chế tạo và tình trạng hiện tại của chiếc xe. Theo đó, bản sao Lamborghini Huracan của Aromal đã hoàn thành phần thân vỏ, kết cấu chính và nhiều chi tiết quan trọng, chỉ còn chờ sơn ngoại thất, hoàn thiện thêm nội thất cùng một số hạng mục nhỏ.
Phần ngoại thất của chiếc xe đã được tạo hình hoàn chỉnh với các mảng khối, đường gân và tỷ lệ tổng thể gần giống Lamborghini Huracan nguyên bản. Xe hiện chưa được trét bả và sơn màu, song Aromal cho biết sẽ lựa chọn màu xanh lá đặc trưng của thương hiệu Lamborghini. Nhiều chi tiết nhỏ như tay nắm cửa dạng ẩn, hốc gió hay các đường cắt trên thân xe đều được tái hiện tương đối đầy đủ.
Phần thân vỏ đã hoàn thiện, tái hiện các đường gân và mảng khối đặc trưng của Huracan. Ảnh: Cartoq
Aromal cho biết toàn bộ dự án kéo dài trong 4 năm, bắt đầu từ những bản vẽ phác thảo ban đầu. Đáng chú ý, trong suốt quá trình thực hiện, anh chưa từng được nhìn thấy Lamborghini Huracan ngoài đời thực. Các tư liệu tham khảo chủ yếu đến từ video trên YouTube và hình ảnh chụp màn hình, được sử dụng để căn chỉnh hình dáng và kích thước từng chi tiết.
Bản sao này có kích thước tương đương xe thật. Xe được trang bị bộ mâm 19 inch lấy từ BMW, trong khi đèn pha và đèn hậu đều được in bằng công nghệ 3D. Ngoài ra, Aromal đang hoàn thiện thêm cánh gió phong cách Huracan STO nhằm tăng tính thể thao cho ngoại hình tổng thể.
Quá trình tạo khuôn thân xe từ các khối xốp Thermocol dày khoảng 100 mm. Ảnh: Cartoq
Theo chia sẻ của chủ nhân, kính chắn gió là hạng mục khó xử lý nhất do chiều rộng gần 1.924 mm của Huracan. Việc sử dụng polycarbonate hoặc acrylic không mang lại hiệu quả như mong muốn, nên cuối cùng anh quyết định dùng kính dán nhiều lớp tương tự các mẫu xe thương mại.
Về cấu hình kỹ thuật, chiếc Huracan “tự chế” vẫn giữ bố cục động cơ đặt phía sau giống nguyên bản. Động cơ được lấy từ Ford Ikon, trong khi hệ thống treo đã được tinh chỉnh cứng hơn để phù hợp với kiểu dáng xe thể thao và phần thân vỏ lớn.
Khoang nội thất là hạng mục được Aromal đầu tư nhiều thời gian. Phần lớn chi tiết trong cabin được in 3D nhằm mô phỏng thiết kế của Lamborghini Huracan. Logo Lamborghini xuất hiện trên bảng táp-lô phía ghế phụ, logo Huracan đặt tại bệ cửa. Vô-lăng, cửa gió điều hòa và nút khởi động có nắp bật đều được làm theo phong cách xe thật. Riêng cụm bệ trung tâm mất khoảng một tháng để hoàn thiện bằng máy in 3D.
Khoang nội thất sử dụng nhiều chi tiết in 3D, lấy cảm hứng trực tiếp từ Lamborghini Huracan. Ảnh: Cartoq
Trong quá trình thực hiện, Aromal vận hành song song hai máy in 3D liên tục. Ghế ngồi được lấy từ mẫu Maruti 800, đồng thời xe cũng được trang bị một hệ thống âm thanh cơ bản để tăng tính sử dụng.
Toàn bộ thân xe được tạo hình thủ công từ các khối xốp Thermocol dày khoảng 100 mm, ghép lại theo đúng kích thước Huracan. Sau khi tạo hình, bề mặt được phủ bột polyester và chà nhám kỹ trước khi dùng làm khuôn đúc. Mọi công đoạn đều được thực hiện ngay tại nhà riêng của Aromal.
Bộ mâm 19 inch được lấy từ BMW, lắp đặt để phù hợp tỷ lệ thân xe. Ảnh: Cartoq
Hiện bộ khuôn vẫn được giữ lại và chủ nhân dự án cho biết có thể tạo ra một thân xe mới chỉ trong khoảng một ngày nếu cần. Với những gì đã thực hiện, dự án Lamborghini Huracan “tự chế” này cho thấy mức độ đầu tư công phu và tay nghề thủ công đáng chú ý của một cá nhân không xuất thân từ ngành công nghiệp ô tô.
