Ở thị trường châu Âu, Mazda 6e không có phiên bản sử dụng động cơ xăng để sạc pin (EREV) như tại Trung Quốc, mà chỉ có bản thuần điện (Ảnh: Mazda).
Mẫu EZ-6 - phiên bản Trung Quốc của Mazda 6e - có mức giá rất dễ tiếp cận tại thị trường nội địa. Theo đó, bản thuần điện có giá khởi điểm 159.800 nhân dân tệ và cao nhất là 181.800 nhân dân tệ, tương đương 18.800- 21.600 euro (580-660 triệu đồng), tùy phiên bản.
Tại châu Âu, Mazda 6e chỉ có bản thuần điện, không có bản sử dụng động cơ xăng chuyên trách sạc pin như ở Trung Quốc. Tại Đức, giá khởi điểm của mẫu xe này là 44.900 euro cho bản Takumi. Phiên bản Takumi Plus được bổ sung cửa sổ trời toàn cảnh, ốp gỗ nội thất và ghế bọc da Nappa một phần, có giá lên đến 46.900 euro.
Ngay cả khi đã tính đến sự khác biệt về trang bị và thuế nội địa, giá bán tại châu Âu vẫn cao hơn gấp đôi so với phiên bản tương ứng tại Trung Quốc, cụ thể là 2,17 lần.
Để so sánh, Tesla Model 3 tại Đức có giá từ 39.990 euro cho bản RWD đến 58.490 euro cho bản Performance. Trong khi đó, mẫu BMW i4 eDrive40 Gran Coupe có giá khởi điểm 60.600 euro.
Tại thị trường châu Âu, mẫu Mazda 6e được bán ra với hai phiên bản.
Bản tiêu chuẩn sử dụng pin 68,8kWh, cho xe phạm vi di chuyển tối đa 479km/lần sạc. Mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 320Nm.
Bản Long Range sử dụng pin 80kWh, tăng phạm vi lên 552km/lần sạc, nhưng công suất giảm nhẹ xuống 242 mã lực, mô-men xoắn giữ nguyên.
Cả hai phiên bản đều có thể tăng tốc 0-100 km/h trong chưa đến 8 giây và đạt tốc độ tối đa 175km/h.Về khả năng sạc:
Bản pin 68,8kWh hỗ trợ sạc nhanh DC 200kW, chỉ mất 22 phút để sạc pin từ 10% lên 80%.
Bản Long Range chỉ hỗ trợ sạc nhanh tối đa 95kW, khiến thời gian sạc pin từ 10% lên 80% kéo dài tới 45 phút, gấp đôi bản tiêu chuẩn.
