Ford đang tiến gần tới một cột mốc không mấy vui vẻ khi liên tục có thêm các đợt triệu hồi trong năm 2025. Với 2 sự việc gần đây nhất được ghi nhận, số đợt triệu hồi tại Mỹ đã lên đến con số 145 và có thể vẫn chưa dừng lại.
32.160 chiếc Ford E-Transit vừa phải triệu hồi tại Mỹ. Ảnh: Ford
Đợt triệu hồi lớn nhất mới đây ảnh hưởng tới 32.160 chiếc Ford E-Transit sản xuất trong giai đoạn 2022-2025, bao gồm những mẫu xe thương mại chạy điện. Lỗi nằm ở bộ phận trục sau bên trái có thể không được lắp đúng cách vào khối truyền động chính, dẫn đến mài mòn sớm tại các rãnh ăn khớp. Khi điều này xảy ra, chiếc xe có thể mất lực truyền động trong khi di chuyển và thậm chí có nguy cơ lăn bánh dù ở chế độ đỗ, gây rủi ro an toàn đáng kể. Ford phát hiện ra vấn đề này sau khi tiến hành một cuộc “phân tích độ bền” trên một chiếc E-Transit 2025 và nhận thấy dấu hiệu rò rỉ tại phớt trục sau trái, sau đó xác định lực lắp và lực kiểm tra giữ trục không đủ để đặt trục vào đúng vị trí trong bộ truyền động.
Ford cho biết hiện chỉ có 4 đơn khiếu nại bảo hành liên quan sự việc này và chưa có báo cáo tai nạn nào, nhưng hãng ước tính khoảng 5% trong số xe bị triệu hồi có thể gặp phải lỗi này. Hiện tại vẫn chưa có giải pháp sửa chữa ngay lập tức, và các chủ xe sẽ được thông báo về vấn đề cũng như thời điểm khắc phục dự kiến, mà theo Ford có thể sẽ vào khoảng tháng 3/2026.
Ford Escape cũng vừa phải triệu hồi. Ảnh: Ford
Bên cạnh đó, Ford cũng triệu hồi thêm 780 chiếc Escape và Lincoln Corsair đời 2025–2026 vì một lỗi có vẻ đơn giản nhưng nhạy cảm về an toàn: bộ cuộn dây đai an toàn phía sau có thể không được siết chặt đúng cách do quá trình sửa chữa không hoàn chỉnh tại các điểm lắp ráp ngoài dây chuyền chính. Vấn đề này được phát hiện sau khi các công nhân tại Louisville Assembly Plant báo cáo một số đơn khiếu nại về cuộn đai không trơn tru khi kéo ra hoặc cuộn vào và/hoặc phát ra tiếng kêu. Kiểm tra cho thấy nguyên nhân tới từ việc bu lông cố định cuộn đai phía sau bên phải không được siết chặt đúng tiêu chuẩn.
Khắc phục cho lỗi này đơn giản hơn so với E-Transit, khi các đại lý sẽ kiểm tra lại các bu lông cố định cuộn đai và siết chặt hoặc thay thế nếu cần thiết. Chủ xe Escape và Corsair bị ảnh hưởng sẽ nhận được thông báo và hướng dẫn từ Ford trong tuần này.
Nhiều mẫu xe tại Việt Nam cũng phải triệu hồi trong năm 2025.
Tại Việt Nam, hãng xe Mỹ đã thông báo 6 đợt triệu hồi khác nhau kể từ đầu năm đến nay. Tháng 1/2025, khoảng 4.142 chiếc Explorer phải triệu hồi để kiểm tra ốp trụ A. Tháng 4/2025, hãng triệu hồi 6 chiếc Territory để cập nhật phần mềm mô đun điều khiển động cơ. Tháng 5/2026, cập nhật phần mềm IPMB và căn chỉnh Camera 360 độ cho các xe Explorer.
Đợt triệu hồi lớn nhất diễn ra vào tháng 9/2025, hơn 21.000 xe gồm Ranger và Everest cần cập nhật phần mềm điều khiển màn hình camera sau. Cũng trong tháng 9/2025, có 816 chiếc Ford Territory phải triệu hồi để kiểm tra giá đỡ trụ lái. Cuối cùng là đợt triệu hồi diễn ra vào tháng 10/2025, có tổng cộng 13 chiếc Mustang Mach-E phải thay thế Mô-đun điều khiển hệ thống chiếu sáng LED.
