Volvo gần đây đã xác nhận sẽ ngừng cung cấp cảm biến LiDAR vốn là tùy chọn trên các mẫu xe ES90 và EX90 (Ảnh: Volvo).
Sự sụp đổ đột ngột của nhà cung cấp cảm biến LiDAR hàng đầu thế giới diễn ra sau khi người sáng lập Austin Russell rời khỏi vị trí CEO mới được 7 tháng, và diễn ra 5 năm sau khi Luminar niêm yết cổ phiếu trên Nasdaq với mức định giá hơn 3 tỷ USD.
Hôm đầu tuần, công ty đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Tòa án Quận phía Nam bang Texas (Mỹ). Hồ sơ cho thấy tài sản của Luminar rơi vào khoảng 100-500 triệu USD, trong khi số nợ phải trả dao động từ 500 triệu đến 1 tỷ USD.
Trong quá trình làm thủ tục phá sản, Luminar dự định bán mảng kinh doanh cảm biến LiDAR của mình. Một thỏa thuận đã được ký kết để bán công ty con Luminar Semiconductor với giá 110 triệu USD bằng tiền mặt.
“Sau khi rà soát kỹ lưỡng tất cả các phương án, hội đồng quản trị đã xác định rằng quy trình bán tài sản dưới sự giám sát của tòa án là con đường tốt nhất. Trong quá trình này, ưu tiên hàng đầu của chúng tôi là tiếp tục cung cấp chất lượng, độ tin cậy và dịch vụ mà khách hàng lâu nay luôn trông đợi ở Luminar”, Giám đốc điều hành Paul Ricci của Luminar cho biết.
Đáng chú ý, Luminar khẳng định sẽ tiếp tục hoạt động kinh doanh và tiếp tục cung cấp phần cứng và phần mềm LiDAR cho khách hàng trong thời gian làm thủ tục phá sản. Họ cũng sẽ tiếp tục trả lương và phúc lợi cho nhân viên.
“Trong 6 tháng qua, chúng tôi đã thực hiện nhiều bước đi quan trọng để thúc đẩy kỷ luật vận hành, tinh giản cơ cấu chi phí và làm rõ định hướng chiến lược, nhưng các nghĩa vụ nợ cũ và tốc độ áp dụng công nghệ của ngành đã thách thức khả năng vận hành kinh doanh một cách bền vững của chúng tôi”, ông Ricci nói thêm.
Vào tháng 11, Volvo bất ngờ thông báo rằng các mẫu xe ES90 và EX90 phiên bản 2026 sẽ không còn được trang bị cảm biến LiDAR nữa, giải thích do nhu cầu của khách hàng và do nguồn cung phần cứng LiDAR hạn chế. Hãng cũng cho biết Luminar đã không thực hiện được các nghĩa vụ theo hợp đồng.
