Thông tin trên được ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - đưa ra tại Đại hội cổ đông thường niên năm 2025, diễn ra sáng 25/6.
Lùi kế hoạch bán máy bay cũ
Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết, năm 2021 Vietnam Airlines đã thông qua chủ trương bán 6 tàu bay ATR72. Tuy nhiên, hiện trong bối cảnh việc nâng cấp sân bay Côn Đảo (sân bay khai thác chính của đội bay ATR), tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có kế hoạch cụ thể, nhu cầu khai thác thay đổi nên hãng sẽ tiếp tục duy trì khai thác các tàu bay ATR đến hết năm 2025.
Đối với chủ trương bán 9 tàu A321 CEO, Vietnam Airlines đã bán và bàn giao 3 tàu trong quý I/2024. Đến nay, vì thị trường thuê và bán tàu bay tăng giá và khan hiếm nguồn cung nên việc bán 6 tàu còn lại sẽ tạm thời được đẩy lùi để đảm bảo nguồn lực khai thác.
Vietnam Airlines sẽ duy trì khai thác 6 tàu bay ATR đến hết năm nay. Ảnh: Hướng Dương.
"Trong năm nay Vietnam Airlines tiếp tục xác định nâng cao hiệu quả sử dụng đội bay là một trong các nhiệm vụ trọng tâm trong kế hoạch hành động, nhằm tối ưu hóa nguồn lực khai thác, nâng cao năng suất vận hành và củng cố vị thế cạnh tranh trên thị trường hàng không.
Hãng hàng không quốc gia đặt mục tiêu nâng hiệu suất sử dụng đội tàu bay tăng tối thiểu 5%, so với năm 2024; tăng tốc khôi phục thị trường đường bay quốc tế, nhất là sau khi các tàu bay A321 NEO được khắc phục động cơ và quay lại khai thác" - ông Hà thông tin về kế hoạch.
Mua 50 máy bay
Với tầm quan trọng và tính cấp thiết trong bối cảnh nguồn cung tàu bay trên thị trường thế giới đang khan hiếm, Đại hội cổ đông bất thường năm 2025 ngày 15/5 vừa qua đã thông qua chủ trương dự án đầu tư 50 tàu bay , trên cơ sở đó Vietnam Airlines đã triển khai lựa chọn nhà thầu, đàm phán và ký kết hợp đồng.
Khoản đầu tư này hướng tới việc mở rộng mạng bay tầm ngắn và trung bình tại các thị trường trọng điểm như Đông Nam Á , Đông Bắc Á và nội địa - nơi nhu cầu vận chuyển hành khách đang tăng trưởng nhanh, cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Đội máy bay trong dự án sẽ tập trung khai thác các đường bay nội địa và quốc tế có dung lượng trung bình, với thời gian bay dưới 5 giờ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách ngày càng cao trong khu vực. Cấu hình đội tàu được chia theo hai nhóm tàu bay tương đương dòng A321 và A320 - phù hợp với hạ tầng hiện hữu và định hướng khai thác linh hoạt của Tổng công ty.
Thời gian tới, Vietnam Airlines sẽ triển khai xây dựng dự án đầu tư 20 máy bay thân rộng. Ảnh: VNA.
Theo kế hoạch, trong năm nay hãng sẽ hoàn thành việc lựa chọn nhà cung cấp và ký kết hợp đồng mua 50 máy bay. Hãng sẽ xem xét và triển khai xây dựng dự án đầu tư 20 tàu bay thân rộng . Ngoài ra, sẽ khai các phương án bổ sung nguồn lực tàu bay cho giai đoạn 2028-2030.
Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025, các cổ đông Vietnam Airlines đã thông qua quyết định đầu tư 50 máy bay, với tổng mức đầu tư gần 3.588 tỷ USD, tương đương hơn 92.000 tỷ đồng. Trong đó, gần 1.665 tỷ USD vốn chủ sở hữu và hơn 1.920 tỷ USD vốn vay.
50 máy bay sẽ được mua lần lượt trong giai đoạn 2025-2050. Cụ thể, năm 2030 sẽ mua 14 máy bay và 2 động cơ dự phòng; năm 2031 mua 18 máy bay và 4 động cơ dự phòng; năm 2032 mua 18 máy bay và 4 động cơ dự phòng. Các máy bay, động cơ dư được bàn giao và đưa vào khai thác trong giai đoạn 2030 - 2032.
