Theo Nikkei Asia, kết quả kinh doanh của Honda Motor trong giai đoạn 9 tháng đầu năm tài chính (tính đến tháng 12/2025) cho thấy sự sụt giảm mạnh về các chỉ số lợi nhuận.
Cụ thể, lợi nhuận ròng của hãng xe Nhật Bản đạt 465,4 tỷ yên (3 tỷ USD). Con số này đánh dấu mức giảm 42,2% so với cùng kỳ năm trước đó. Sự sụt giảm này xảy ra trong bối cảnh Honda phải chịu ảnh hưởng đáng kể từ thuế quan đối với ô tô nhập khẩu do Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt, cũng như sự chững lại của thị trường xe điện trên toàn cầu.
Doanh thu thuần của Honda trong chín tháng đầu năm đạt mức 15,9 nghìn tỷ yên, giảm nhẹ 2,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, lợi nhuận hoạt động của hãng lại chứng kiến mức giảm sâu hơn khi chỉ đạt 591,5 tỷ yên, sụt giảm tới 48,1%.
Hoạt động kinh doanh ở mảng ô tô của Honda ghi nhận bức tranh ảm đạm so với năm ngoái.
Kết quả này phản ánh những áp lực lớn về chi phí và khó khăn trong việc duy trì biên lợi nhuận tại các thị trường trọng điểm.
Điểm đáng chú ý trong báo cáo tài chính là sự phân hóa rõ rệt giữa các mảng kinh doanh chính.
Mảng kinh doanh ô tô ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 166,4 tỷ yên trong 9 tháng năm 2025, bao gồm cả khoản chi phí phát sinh một lần liên quan đến xe điện bán tại Mỹ.
Bên cạnh đó, các chính sách thuế quan đối với ô tô nhập khẩu do chính quyền Mỹ áp đặt cũng gây ra những tác động trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của mảng này.
Kết quả kinh doanh của mảng xe máy điện Honda không đủ bù lô cho mảng ô tô.
Ngược lại, lợi nhuận từ mảng xe máy vẫn duy trì được đà tăng trưởng mạnh mẽ, đóng vai trò là trụ cột giúp bù đắp phần nào những tổn thất từ mảng ô tô. Tuy nhiên, mảng này cũng phải đối mặt với nhiều khó khắn, bởi người tiêu dùng toàn cầu đang có xu hướng phản đối việc nhanh chóng phổ cập xe điện. Điều này buộc hãng phải điều chỉnh lộ trình.
Năm ngoái, Honda đã quyết định hoãn kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng xe điện toàn diện tại Canada. Việc trì hoãn này cho thấy sự thận trọng của hãng trước những biến động khó lường của thị trường và nhu cầu thực tế từ phía khách hàng.
Không riêng Honda, các nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng đang gặp khó khăn tương tự với chiến lược xe điện.
Vào tháng 12, Ford Motor đã thông báo hủy bỏ kế hoạch sản xuất một số mẫu xe điện cỡ lớn do nhu cầu thấp hơn dự kiến và chi phí sản xuất quá cao. Ford dự kiến sẽ ghi nhận mức lỗ lên đến 19,5 tỷ USD liên quan đến mảng xe điện.
Những thay đổi về quy định và sự sụt giảm hiệu quả kinh doanh đang buộc các hãng xe lớn phải tính toán lại danh mục sản phẩm để thích nghi với bối cảnh mới.
