Chính phủ Canada vừa chính thức thông báo với hãng sản xuất ô tô toàn cầu Stellantis rằng việc chuyển hoạt động sản xuất xe Jeep Compass từ một nhà máy ở ngoại ô Toronto sang Illinois (Mỹ) đồng nghĩa với việc công ty này đã vi phạm các hợp đồng hỗ trợ trị giá hàng trăm triệu đô la.
“Stellantis phải chịu trách nhiệm”, Mélanie Joly, Bộ trưởng Công nghiệp Canada, phát biểu trước một ủy ban quốc hội sau khi thông báo rằng chính phủ đã gửi cho công ty “thông báo vi phạm điều khoản” vào thứ năm.
Bà Joly nói thêm: “Chúng tôi sẽ kiên định vì lợi ích của người lao động, ngành công nghiệp và quốc gia của chúng tôi, bởi vì bảo vệ những công việc này có nghĩa là bảo vệ xương sống kinh tế của Canada”.
Mặc dù chi tiết của thông báo không được công khai, nhưng các tài liệu như vậy thường yêu cầu các công ty phải thực hiện thay đổi để tuân thủ hợp đồng hoặc hoàn trả số tiền đã nhận.
Stellantis, một nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại châu Âu, sản xuất xe mang thương hiệu Chrysler, Dodge và Ram tại Bắc Mỹ, cho biết họ quyết định không hoàn thành kế hoạch cải tạo nhà máy tại Brampton, Ontario, Canada như một phần của chiến lược trị giá 13 tỷ đô la nhằm đáp lại yêu cầu của Tổng thống Donald. Tuy nhiên, với Ottawa, đây là hành động phá vỡ những điều khoản ràng buộc mà doanh nghiệp đã ký khi nhận tiền hỗ trợ: duy trì sản xuất, bảo đảm việc làm và thực hiện đầu tư tại Canada. 3000 nhân viên ước tính sẽ bị ảnh hưởng.
Trong nhiều năm, Ontario vốn là trụ cột ngành công nghiệp ô tô Canada, nhận được dòng vốn hỗ trợ lớn để giữ chân các nhà sản xuất. Stellantis nằm trong số những doanh nghiệp hưởng lợi từ các chương trình ưu đãi đó.
Chính phủ Canada khẳng định việc tuyên bố Stellantis vi phạm nghĩa vụ theo hợp đồng nhằm bảo vệ tài sản công và đảm bảo rằng tiền thuế của người dân không bị sử dụng sai mục đích. Ottawa cho biết các khoản hỗ trợ liên quan có thể bị thu hồi hoặc áp dụng chế tài mới, bởi bản chất những ưu đãi tài chính này luôn gắn với điều kiện tạo việc làm và duy trì hoạt động sản xuất.
Trong lời khai của mình, bà Joly cho biết bất kỳ khoản tiền nào cho việc xây dựng nhà máy pin mới của Stellantis và LG Energy tại Windsor, Ontario, đều liên quan đến việc duy trì sản xuất tại nhà máy ở khu vực Toronto.
Xuất hiện tại một phiên điều trần khác của ủy ban, Teresa Piruzza, giám đốc đối ngoại của Stellantis Canada, đã mô tả việc di dời sản xuất khỏi nhà máy ở Brampton chỉ là “một sự tạm dừng hoạt động”. Bà nói thêm, “Nhà máy chưa đóng cửa và những nhân viên đó vẫn là nhân viên của Stellantis”.
Bà Piruzza cho biết công ty đang đàm phán với chính quyền Canada và Ontario về tương lai của nhà máy.“Stellantis đã có mặt tại Canada hơn một trăm năm nay và chúng tôi vẫn cam kết với Canada”.
Được biết tuần này, Stellantis đã bắt đầu sản xuất xe chạy bằng xăng tại nhà máy ở Windsor, nơi cũng sản xuất xe minivan và xe điện. Công ty dự kiến sẽ tuyển thêm 1.500 công nhân vào năm tới.
Tổng thống Donald Trump trước đó đã áp thuế 25% đối với xe sản xuất tại Canada trong năm nay. Các công ty như Stellantis có sản xuất tại Canada ban đầu được miễn trừ khỏi sự trả đũa, song sau thông báo của Brampton, Canada cho biết họ sẽ cắt giảm một nửa số lượng xe Stellantis được miễn thuế nhập khẩu vào Canada.
Quyết định không mở lại dây chuyền lắp ráp Brampton là một trong hàng loạt những thất bại gần đây của ngành công nghiệp ô tô Canada sau khi Tổng thống Donald Trump áp đặt thuế quan và doanh số bán xe điện đáng thất vọng, một phần là do tổng thống huỷ bỏ các ưu đãi dành cho người mua xe.
General Motors cũng không thoát khỏi liên đới khi đã phải đóng cửa một nhà máy sản xuất xe điện ở Ontario do doanh số bán hàng yếu. 2.000 việc làm trong cộng đồng được dự báo sẽ bị ảnh hưởng, trong bối cảnh chính phủ Canada giảm 24% số lượng xe mà GM có thể nhập khẩu miễn thuế.
Theo: The NY Times
