Cuộc đua điện khí hóa luôn nổi tiếng với chi phí đắt đỏ và không dành cho các nhà sản xuất có nguồn lực tài chính yếu. Tuy nhiên, mức độ tốn kém của nó lớn đến mức nào thì không phải ai cũng hình dung được. Một nghiên cứu mới được tờ Carscoops công bố đã vẽ nên một bức tranh đầy bất ngờ.
Hiện nay, phần lớn các nhà sản xuất xe điện thuần túy đang chịu thua lỗ, thậm chí một số hãng ghi nhận khoản lỗ ròng lên đến hàng trăm triệu USD. Chỉ có bốn thương hiệu hiếm hoi đạt lợi nhuận, trong đó phần lớn đến từ Trung Quốc.
Tesla – hãng xe điện duy nhất ngoài Trung Quốc kinh doanh có lãi – hiện dẫn đầu thị trường toàn cầu với biên lợi nhuận 7,2% sau năm tài khóa 2024. Đứng ngay sau Tesla là "ông lớn" xe điện Trung Quốc BYD với biên lợi nhuận 6,4%.
Dù vậy, vị thế của Tesla đang lung lay khi lợi nhuận suy giảm, kinh doanh gặp khó khăn và đối mặt với làn sóng tẩy chay mạnh mẽ. Trong khi đó, BYD lại gặt hái thành công vang dội cả ở thị trường quốc tế lẫn trong nước. Điều này khiến nhiều nhà phân tích nhận định rằng BYD có thể sớm vượt Tesla về lợi nhuận trong thời gian tới.
Hai cái tên còn lại đang có lãi từ hoạt động kinh doanh xe điện là Li Auto và Series Group – những thương hiệu còn khá xa lạ với người tiêu dùng quốc tế.
Ngoài ra, một số hãng xe Trung Quốc khác như Xpeng, Zeekr, và Leapmotor cũng đang tiến gần đến điểm hòa vốn và bắt đầu có lãi. Đáng chú ý, chỉ trong vòng một năm từ 2023 đến 2024, Xpeng và Leapmotor đã cắt giảm một nửa khoản lỗ sản xuất của mình, tạo nên cú bứt phá ấn tượng.
Tại Mỹ, ngoài Tesla, tất cả các hãng xe điện đều đang chật vật tìm cách vượt qua điểm hòa vốn, nhưng điều này không hề dễ dàng. Việc Fisker tuyên bố phá sản vào năm 2024 đã gây chấn động ngành xe điện tại quốc gia này. Ngay cả Rivian – một trong những công ty xe điện được đánh giá cao nhất tại Mỹ – vẫn phải phụ thuộc vào nguồn tài trợ lớn từ các nhà đầu tư.
Theo Rho Motion, hãng xe điện đang chịu khoản lỗ lớn nhất hiện nay là Lucid với biên lợi nhuận âm 374% – một con số đáng kinh ngạc. Dù đã cải thiện đáng kể so với mức lỗ 500% của năm 2023, nhưng đây vẫn là dấu hiệu đáng báo động về tình hình tài chính của thương hiệu sở hữu những mẫu xe điện đắt đỏ nhất thế giới.
Theo Carscoops
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
