Việc dùng xe máy để kéo hoặc đẩy một chiếc xe khác đang gặp sự cố tuy khá phổ biến nhưng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Trong nhiều tình huống, xe máy có thể chết máy giữa đường vì hết xăng, thủng lốp, hỏng động cơ hay gặp trục trặc,.... Thay vì dắt bộ, không ít người chọn cách nhờ xe khác hỗ trợ đẩy hoặc kéo về nhà hay trạm sửa chữa, cây xăng gần đó để tiện xử lý.
Bạn Linh Trang (23 tuổi, Hà Nội) chia sẻ cùng VietNamNet, trong một lần tan ca về muộn, xe máy của cô bất ngờ chết máy giữa đường dù đã đổ đầy xăng.
Nghi ngờ xe bị lỗi điện, Trang lập tức gọi cứu hộ sửa xe đến hỗ trợ. Tuy nhiên, sau hơn 1 giờ chờ đợi, nhân viên kỹ thuật báo không có đủ dụng cụ để xử lý và xe không thể sửa tại chỗ.
“Lúc đó đường vắng, trời tối, lại không biết dắt bộ hơn 2 cây số kiểu gì, nên mình đành gọi bạn đến hỗ trợ đẩy xe về nhà”, Trang kể.
Hai người di chuyển chậm trên tuyến đường Lê Văn Lương, dù đã quá giờ tan tầm nhưng lượng xe di chuyển còn khá đông, nhiều lần xe loạng choạng, mất cân bằng, suýt va chạm với xe phía sau.
Dù có vẻ là biện pháp nhanh gọn, tuy nhiên hành động này lại tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn và vi phạm quy định an toàn giao thông, bị xử phạt theo Luật Giao thông đường bộ hiện hành.
 |
 |
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP hành vi dùng phương tiện để kéo hoặc đẩy xe khác trên đường có thể bị xử phạt nghiêm minh.
Cụ thể, với người điều khiển ô tô thực hiện hành vi đẩy/kéo xe khác, mức phạt tiền dao động từ 800.000 đến 1.000.000 đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe, theo điểm h khoản 3 và điểm a khoản 16 Điều 6.
Trường hợp hành vi gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể tăng lên từ 16.000.000 đến 22.000.000 đồng, căn cứ theo điểm b khoản 10 và điểm d khoản 16 của cùng điều luật.
Đối với xe máy, người điều khiển hoặc người ngồi sau tham gia đẩy một phương tiện khác có thể bị xử phạt từ 600.000 đến 800.000 đồng, theo điểm e khoản 3 Điều 7.
Nếu gây tai nạn, mức phạt được nâng lên thành từ 10.000.000 đến 14.000.000 đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (theo điểm b khoản 10 và điểm d khoản 13 Điều 7).
Ngoài ra, trường hợp người ngồi sau trên xe máy tham gia đẩy xe khác cũng bị xử phạt riêng, với mức tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng.
Đối với xe đạp và xe đạp máy, hành vi tương tự cũng bị xử phạt hành chính. Cụ thể, người điều khiển hoặc chở người để đẩy xe khác sẽ bị phạt từ 150.000 đến 250.000 đồng. Nếu chính người được chở có hành vi đẩy xe, thì mức phạt từ 200.000 đến 250.000 đồng.
Không chỉ dừng ở xử phạt hành chính, quy định tại điểm đ khoản 3 Điều 33 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 cũng nêu rõ: Người điều khiển mô tô hai bánh, mô tô ba bánh hoặc xe gắn máy không được sử dụng phương tiện để đẩy xe khác dưới bất kỳ hình thức nào.
Theo anh Nguyễn Đắc Huy, chủ cửa hàng sửa chữa xe máy tại Thanh Xuân, Hà Nội, nếu xe máy gặp sự cố giữa đường, việc đầu tiên cần làm là đánh giá tình trạng hỏng hóc và nhanh chóng liên hệ với thợ sửa chữa chuyên nghiệp, các cửa hàng uy tín để được hướng dẫn xử lý.
Để tránh rơi vào tình huống dở khóc dở cười, chủ xe cũng nên chủ động kiểm tra định kỳ các bộ phận như động cơ, dầu máy, hệ thống điện, đồng thời đảm bảo luôn đủ xăng trong bình.
Việc bảo dưỡng thường xuyên cũng giúp giảm thiểu nguy cơ xe chết máy giữa đường, tiết kiệm thời gian và công sức xử lý sự cố.
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
