Quý IV/2025 ghi nhận sự sôi động của trường xe với nhiều thông tin “nóng” như Innova bản số sàn ngừng bán và sự xuất hiện liên tiếp của các mẫu xe mới như Limo Green hay Mitsubishi Destinator. Diễn biến này không chỉ làm nóng phân khúc SUV cỡ C và MPV cỡ nhỏ mà còn dấy lên kỳ vọng Toyota sẽ tung ra một mẫu xe đa dụng phù hợp nhóm tài xế dịch vụ, thay thế cho “đàn anh” Innova. Đầu tháng 12, hãng đã hồi đáp với sự ra mắt của Innova Cross phiên bản G, định vị phục vụ cả gia đình lẫn nhu cầu chạy dịch vụ.
Innova Cross bản G được nhập khẩu nguyên chiếc với giá 730 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với Innova E trước đây và cạnh tranh rõ rệt với nhiều mẫu 7 chỗ cùng tầm. Ngoài lợi thế về giá, xe sở hữu kích thước 4.755 x 1.845 x 1.785 mm cùng chiều dài cơ sở 2.850 mm, vượt trội so với Xpander Cross hay Destinator, tạo lợi thế cả về sự bề thế lẫn trải nghiệm nội thất. Ưu thế kích thước giúp Innova Cross G bố trí cấu hình 8 chỗ thay vì 5+2 như các đối thủ. Hàng ghế 2 trượt, ngả linh hoạt dễ dàng chia sẻ không gian với hàng ghế sau. Hàng ghế 3 có độ ngả tốt kèm trang bị cổng sạc, cửa gió điều hòa riêng và hộc để đồ, mang lại sự thoải mái cho người ngồi trên cả những hành trình dài.
Khoang hành lý dung tích 991 lít tiếp tục củng cố tính thực dụng, đáp ứng nhu cầu chở nhiều đồ hoặc đồ kích thước lớn của chủ xe dịch vụ. Hàng ghế 2 có thể ngả phẳng tạo thành sofa bed, một điểm cộng đáng giá cho tài xế cần nghỉ giữa ca. So với các mẫu CUV hạng C hay MPV cỡ nhỏ, Innova Cross cho cảm giác rộng rãi hơn rõ rệt.
Về trang bị, dù là phiên bản tiêu chuẩn, Innova Cross G vẫn sở hữu màn hình lái 4.2 inch, màn hình giải trí 8 inch kết nối Apple CarPlay có dây và vô lăng tích hợp nút bấm. Ghế da hai tông màu dễ vệ sinh, hạn chế bám mùi phù hợp với nhu cầu của các chủ xe dịch vụ. Một số trang bị như ghế chỉnh cơ hay cửa sổ trời được lược bỏ được giới chuyên môn và nhiều tài xế đánh giá là sự tinh giản hợp lý nhằm tối ưu chi phí.
Nội thất có phần tinh giản, nhưng Innova Cross G vẫn được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 6 túi khí, 8 cảm biến an toàn trước sau, camera lùi,… đảm bảo an toàn cho mọi vị trí ngồi. Bản G vẫn giữ cruise control, phanh tay điện tử và autohold, những tính năng được các tài xế dịch vụ đánh giá cao vì giúp việc vận hành nhẹ nhàng và tiện lợi hơn trong điều kiện đường xá đa dạng.
Anh Minh Tiến, chủ xe dịch vụ, chia sẻ sau khi trải nghiệm Innova Cross bản G tại đại lý ở Hà Nội: “Động cơ 2.0 hút khí tự nhiên cùng hộp số CVT cho cảm giác rất yên tâm khi xe bền bỉ, an toàn và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu khi xe chỉ tiêu thụ khoảng 7,1 lít/100 km trên cung đường hỗn hợp. Còn khi đi đường trường hay cao tốc thì chỉ 6,2 lít/100 km, thấp hơn cả Innova E. Mức tiêu thụ như vậy giúp giảm chi phí vận hành hàng ngày từ đó gia tăng thu nhập hàng tháng và giúp tôi nhanh chóng thu hồi vốn đầu tư.”
Một lợi thế đáng kể khác của Innova Cross bản G so với các mẫu thuần điện như Limo Green nằm ở yếu tố hạ tầng khi mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam còn hạn chế, đặc biệt ở các tỉnh miền núi hoặc những đô thị chưa phát triển mạnh. Khi ấy, xe xăng không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài, chạy liên tỉnh với sự chủ động cao hơn cho tài xế dịch vụ khi có thể dễ dàng tiếp nhiên liệu. Điều này giúp chủ xe tránh gián đoạn công việc, tối ưu thời gian hoạt động và duy trì thu nhập ổn định hơn so với việc phụ thuộc vào hạ tầng sạc chưa đồng bộ.
Innova Cross bản G thể hiện rõ tiềm năng trong nhóm khách hàng tài xế nhờ mức giá thấp hơn các mẫu 7 chỗ cùng phân khúc, mà vẫn đáp ứng các tiêu chí quan trọng như không gian rộng, trang bị an toàn đầy đủ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Độ bền bỉ, chi phí bảo dưỡng thấp cùng hệ thống đại lý rộng khắp toàn quốc và tính minh bạch của Toyota tiếp tục là yếu tố giúp người dùng dịch vụ dễ dàng dễ dàng bảo dưỡng, sửa chữa và an tâm về chi phí vận hành.
Với tổ hợp lợi thế này, Innova Cross G không chỉ tạo sức ép lên Xpander Cross, BR-V L, MG G50 Lux, Limo Green và Destinator Premium mà còn được kỳ vọng củng cố hiện diện của Toyota trong phân khúc MPV phổ thông.
