Xe bị rơi bánh khi đang lưu thông trên đường
Mới đây, hình ảnh một chiếc Toyota Camry gặp sự cố bất ngờ khi một bánh trước rơi ra trong lúc đang lưu thông trên đường được chia sẻ trên mạng xã hội đã thu hút sự quan tâm đặc biệt. Sự việc khiến nhiều người dùng xe đặt dấu hỏi về sự an toàn trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô hiện nay.
Chia sẻ với VietNamNet, anh Trần Anh Điệp (Điệp Xa lộ) - người chia sẻ những hình ảnh trên lên mạng xã hội, cho biết sự việc vừa xảy ra sáng nay (19/5) trên đường Nhạc Sơn (phường Cốc Lếu, TP Lào Cai, tỉnh Lào Cai). Tại hiện trường, chiếc Toyota Camry màu đen bị rơi bánh trước bên phụ ra khỏi trục moay-ơ, lộ cả hệ thống phanh đĩa và rotuyn treo.
Theo anh Điệp, nguyên nhân ban đầu được xác định là do ốc bánh xe không được siết chặt sau khi tháo lắp để vá hoặc sửa chữa. Nhiều khả năng do thợ sửa xe đã quên hoặc không thực hiện thao tác siết ốc đúng kỹ thuật, khiến bánh xe rơi ra trong quá trình vận hành.
"Người điều khiển xe Camry này cho biết hôm qua người nhà mang xe đi sửa lốp ở gần nhà, sáng nay mang xe đi làm thì bị như vậy. Quãng đường di chuyển chỉ khoảng 1-2km", anh Điệp chia sẻ thêm.
Có thể thấy, sự cố này không chỉ khiến chiếc xe Toyota Camry hư hỏng nặng, mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.
Việc bánh xe rụng ra bất ngờ có thể khiến tài xế mất lái hoàn toàn, xe lao sang làn đường ngược chiều hoặc lên vỉa hè, đe dọa an toàn của nhiều người tham gia giao thông khác. Thậm chí, nếu bánh xe bị rơi trên cao tốc hoặc khi xe đang di chuyển với tốc độ cao, không biết hậu quả còn nặng nề đến mức nào.
 |
 |
Sự sơ suất có thể dẫn đến thảm họa
Chia sẻ với VietNamNet, kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên - Giám đốc một trung tâm sửa chữa ô tô tại Hà Nội nhận định, đây là lỗi cơ bản nhưng cực kỳ nguy hiểm đến từ người thợ sửa chữa xe. Việc quên không siết hoặc siết ốc bánh không chặt có thể dẫn đến hiện tượng bánh xe lỏng dần theo thời gian. Khi lực ma sát giữa bánh và trục giảm, bu-lông sẽ xoay nhẹ, làm bánh xe rung, lắc và cuối cùng là rơi ra khỏi trục.
"Có thể trong quá trình vá lốp, cân bằng động hay kiểm tra hệ thống treo, thợ đã tháo bánh ra nhưng không siết lại ốc đầy đủ, hoặc siết không đúng lực. Trong các gara, chắc chắn đều có quy trình thực hiện việc này, do đó lỗi rõ ràng thuộc về thợ sửa xe hoặc gara đã tiến hành tháo lắp bánh xe trước đó", vị chuyên gia này nói.
Tuy nhiên, theo anh Kiên, tài xế chiếc Toyota Camry cũng không hoàn toàn vô can. Sau mỗi lần sửa chữa, đặc biệt liên quan đến bánh xe, phanh, hệ thống lái, người sử dụng cần chủ động kiểm tra lại tình trạng ốc vít trước khi nhận xe, thậm chí yêu cầu thợ cho kiểm tra lại để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
“Sự chủ quan, vội vàng trong kiểm tra xe sau sửa chữa là điều nhiều tài xế mắc phải, và hậu quả như sự cố lần này có thể là lời cảnh tỉnh”, vị kỹ sư chia sẻ.
Theo kỹ sư Kiên, để phòng tránh các tai nạn tương tự, người sử dụng xe cần ghi nhớ những khuyến nghị quan trọng sau:
- Luôn kiểm tra bánh xe sau khi sửa chữa: Sau khi vá lốp, thay bánh hoặc làm dịch vụ tại gara, hãy theo dõi quá trình làm việc và kiểm tra ốc bánh xe trước khi rời đi.
- Yêu cầu siết ốc đúng quy trình, đúng lực: Việc siết ốc phải được thực hiện theo nguyên tắc "so le", tức là thao tác lần lượt từng cặp ốc đối diện nhau, sau đó siết chặt dần tất cả ốc. Đảm bảo thợ sử dụng cờ-lê lực hoặc súng siết có kiểm tra mô-men xoắn theo đúng tiêu chuẩn của hãng.
- Lựa chọn gara uy tín: Khi làm các vấn đề về lốp, nên đến các gara, trung tâm uy tín. Không nên vì tiết kiệm vài chục nghìn đồng mà giao xe cho những tiệm thiếu chuyên môn, quy trình lỏng lẻo.
- Thường xuyên kiểm tra, quan sát dấu hiệu bất thường khi lái xe: Hơn ai hết, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra, quan sát các bánh xe trong quá trình sử dụng. Nếu nghe tiếng lạch cạch, cảm thấy rung lắc nhẹ từ bánh xe – hãy lập tức kiểm tra và khắc phục ngay.
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết hoặc gửi về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
