Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề xuất chủ trương giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, theo Báo Xây dựng.
Theo tờ trình của ACV, Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 2 có quy mô bao gồm 1 nhà ga hành khách và các hạng mục công trình đồng bộ khác để Cảng HKQT Long Thành đạt công suất 50 triệu hành khách/năm, 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Về phương án xây dựng, ACV cho biết dự án này cần thiết có sự tham gia của nhà thầu quốc tế trong một số khâu từ thiết kế tới thi công.
Tổng mức đầu tư khoảng 80.000 tỷ đồng, doanh nghiệp đề xuất được đầu tư bằng nguồn vốn hợp pháp của ACV.
Lý giải về đề xuất này, ACV cho biết hiện doanh nghiệp này đang đầu tư xây dựng toàn bộ hạ tầng khu bay, hạ tầng chung của Cảng HKQT Long Thành và là người khai thác Cảng HKQT Long Thành theo quy định.
Do đó, việc ACV tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng HKQT Long Thành nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong đầu tư phát triển, khai thác, vận hành Cảng HKQT Long Thành.
Đơn vị này cũng đề xuất đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 và các công trình phụ trợ có quy mô bao gồm các hạng mục chính như: Đường cất hạ cánh thứ 3; Hệ thống đường lăn (bao gồm hệ thống đường lăn song song, đường lăn thoát nhanh và đường lăn kết nối với các hạng mục công trình thuộc giai đoạn 1); Hệ thống thiết bị khu bay; Hệ thống biển báo, sơn kẻ và các hạ tầng phụ trợ đồng bộ khác,...
Tổng mức đầu tư khoảng 13.000 tỷ đồng, đầu tư bằng nguồn vốn hợp pháp của ACV, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ. Về phương án thi công, ACV khẳng định nhà thầu trong nước có năng lực thực hiện toàn bộ các khâu từ thiết kế, thẩm tra, cho tới thi công, giám sát thi công.
Trên cơ sở báo cáo, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng 2 nội dung chính: Quyết định chủ trương giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành với quy mô bao gồm 1 đường cất hạ cánh cấu hình mở, 1 nhà ga hành khách và các hạng mục công trình đồng bộ khác để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm, 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm trước khi quyết định phê duyệt dự án.
Ngoài ra, ACV đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận cho phép doanh nghiệp triển khai giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương án: Tổ chức phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 và các công trình phụ trợ trước; sau đó rà soát, tổng hợp kết quả đã phê duyệt vào Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 2 trình Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định đầu tư.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã có tờ trình gửi Chính phủ xem xét, trình Quốc hội chấp thuận điều chỉnh nội dung khoản 6 Điều 2 Nghị quyết số 94/2015/QH13 thành “Cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của Dự án theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua”.
Theo Bộ Xây dựng, trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải, Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của Dự án đã dự kiến thời điểm nghiên cứu, đầu tư giai đoạn 2 (gồm đường cất hạ cánh thứ 3 và nhà ga hành khách thứ 2) là từ năm 2028 - 2032.
Để chuẩn bị cho công tác đầu tư giai đoạn 2 Cảng HKQT Long Thành, ACV cho biết đã chủ động chuẩn bị phương án cân đối vốn khả thi, hiệu quả.
Đối với đường cất hạ cánh thứ 3, ACV cơ bản đáp ứng đủ nguồn vốn để đầu tư ngay đường cất hạ cánh thứ 3 Cảng HKQT Long Thành từ nguồn lợi nhuận sau thuế năm 2024 và năm 2025 dự kiến chia cổ tức bằng cổ phiếu để tăng vốn điều lệ.
