Đáp án đúng là: B. Cầu quay do kỹ sư Việt Nam tự lên ý tưởng
Giải thích: Bản thiết kế của một công ty Pháp đưa ra cây cầu có độ tĩnh không cao trị giá gần 500 tỉ đồng, trong khi ngân sách đầu tư cầu đường của ngành giao thông trên toàn quốc năm đó chỉ 300 tỷ. Đây tưởng chừng như là điều không tưởng, đòi hỏi phải tìm giải pháp thay thế để phù hợp với điều kiện kinh tế lúc bấy giờ. Ông Dương Viết Roãn, nguyên giám đốc Công ty CP tư vấn xây dựng 533, đã xách cặp đi tìm chuyên gia thiết kế ở Hà Nội để tìm giải pháp cho cây cầu mở với chiều rộng thông thuyền 60m. Phương án cầu quay được chọn vì dễ làm hơn so với cầu nâng hay cầu cất, và toàn bộ công trình do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lên ý tưởng, thiết kế bằng bê tông cốt thép chắc chắn, thi công từ đầu đến cuối.
Đáp án đúng là: B. Khởi công 2/9/1998, khánh thành 29/3/2000
Giải thích: Sau hơn một năm rưỡi thi công, cây cầu chính thức hoàn thành, đánh dấu bước ngoặt cho giao thông Đà Nẵng. Với cơ chế quay 90 độ phần trục chính, nó tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền qua lại, trở thành cầu quay đầu tiên và duy nhất do người Việt tự thiết kế, thi công tại Việt Nam.
Đáp án đúng là: B. Dài 487,7m, rộng 12,9m, 11 nhịp với 2 nhịp dây văng dài 122,7m
Giải thích: Mỗi nhịp chính dài 33 mét với dự ứng lực, giúp cầu vững chãi và phù hợp cho giao thông đường bộ. Công trình không chỉ phục vụ kết nối đôi bờ đông - tây mà còn là biểu tượng phát triển mạnh mẽ, hội nhập của Đà Nẵng vào thế kỷ 21, mở đường cho các cây cầu khác bắc qua sông Hàn.
Đáp án đúng là: B. Do kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lên ý tưởng và thi công hoàn toàn
Giải thích: Thiết kế bằng bê tông cốt thép chắc chắn, toàn bộ quá trình từ ý tưởng đến hoàn thiện đều do người Việt thực hiện, thể hiện tinh thần tự lực tự cường. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn tạo nên niềm tự hào dân tộc, biến cầu thành biểu tượng của sự sáng tạo nội lực trong ngành xây dựng Việt Nam.
Đáp án đúng là: B. Góp hơn 7 tỷ đồng trong tổng vốn 95 tỷ đồng
Giải thích: Người dân Đà Nẵng chung tay góp tiền xây dựng, thể hiện tinh thần đoàn kết mạnh mẽ giữa chính quyền và nhân dân. Cầu không chỉ là công trình giao thông mà còn là biểu tượng của sự đồng thuận này, hiện diện trong logo thành phố và biển tên đường phố Đà Nẵng, khẳng định giá trị văn hóa - lịch sử lâu dài.
