Cục diện cuộc đua vô địch có thể đổi chiều khi cả Verstappen và Piastri đều có cơ hội vượt qua Norris trên bảng xếp hạng các tay đua. Khoảng cách giữa top 3 trước thềm cuộc đua là 8 điểm. Và sau sai lầm chí mạng tại Q3, Norris không có nhiều cơ hội chống trả tại vị trí thứ 10.
Bộ lốp Medium là lựa chọn chung cho phần lớn các tay đua. Norris lại lựa chọn xuất phát với bộ lốp C3, cũng như Hadjar, Stroll, Bortoleto ở phía sau.
Tình huống mang tính quyết định tại góc cua đầu tiên
Piastri cùng tiến vào góc cua thứ nhất với Verstappen bên cạnh, và tay đua Red Bull buộc phải rời đường đua để tránh va chạm. Antonelli cũng mắc vào tình huống tương tự với Leclerc, và đã nhanh chóng nhường lại đường cho chiếc Ferrari. Ở phía sau, Tsunoda và Gasly có va chạm tại góc cua thứ 4, và Safety Car đã được triển khai.
Tsunoda trở về pit, và Red Bull quyết định chiếc xe không thể tiếp tục cuộc đua vì lý do an toàn. Doohan, Ocon, Bortoleto đã tận dụng cơ hội và chuyển sang bộ lốp C3 mới. Trong khi đó. Verstappen không nhận sai sau tình huống tại góc cua thứ nhất. Ban điều hành cuộc đua lại không đồng tình với ý kiến đó, và quyết định phạt chiếc Red Bull 5 giây.
Vòng 4, Verstappen tiếp tục dẫn đầu cuộc đua, trong khi Piastri lại chịu áp lực từ Russel phía sau, nhưng tay đua Mercedes không duy trì được áp lực đó lâu. Hadjar lọt vào top 10 sau khi vượt qua Alonso. Norris vượt qua Sainz cho vị trí thứ 7, và nhanh chóng rút ngắn khoảng cách với chiếc Ferrari phía trước.
Tsunoda phải rời khỏi cuộc đua sau tình huống va chạm với Gasly
Ở phía trước, Verstappen và Piastri dần bỏ xa Russell, với khoảng cách được nâng lên tới hơn 6 giây. Lawson lần lượt vượt qua Bearman, Alonso và hội ngộ với Hadjar tại vị trí thứ 11. Vòng 19, Norris vươn lên tới vị trí thứ 5 sau khi vượt qua Hamilton và Antonelli. Bearman vào pit, và nối theo sau đó là một loạt các lượt pit liên tiếp.
Đội ngũ kĩ thuật McLaren đã mắc lỗi với Piastri, nhưng Verstappen - sau lượt dừng thay lốp cũng như chịu án phạt 5 giây - không thể tận dụng cơ hội khi chiếc Red Bull lại mắc kẹt phía sau Hamilton. Trong khi đó, Leclerc lại có thể giữ tốc độ ổn định với bộ lốp C4 tại vị trí dẫn đầu. Norris ở phía sau cũng không rút ngắn khoảng cách với tay đua Ferrari.
Vòng 30, Leclerc vào pit, và trở lại phía sau Russell với lợi thế lốp lớn. Tới vòng 35, các tay đua xuất phát với lốp Hard cũng thực hiện lượt pit của họ. Norris trở lại vị trí thứ 5 phía sau Russell với bộ lốp Medium. Hadjar trở lại lại vị trí thứ 10 phía sau hai tay đua Williams.
Norris phục hồi và cán đích tại vị trí thứ 4
Vòng 41, Norris vượt qua Russell cho vị trí thứ 4. Williams quyết định phối hợp để có thể giữ vị trí trước sự tấn công của Hadjar phía sau. Sainz chủ động giúp Albon có thể sử dụng DRS. Hadjar có lợi thế lốp, nhưng chưa thể đánh bại được chiến thuật của Williams.
Vượt qua những chiếc xe ở phía cuối đoàn đua, Piastri cán đích đầu tiên và có được chiến thắng thứ 3 của mùa giải. Verstappen cán đích tại vị trí thứ 2, phía sau Piastri chỉ 2,8 giây. Leclerc cầm chân Norris và có được podium đầu tiên của mùa giải đầy xứng đáng.
Russell và Antonelli bị top 4 bỏ xa, cán đích tại vị trí thứ 5 và thứ 6. Hamilton cán đích tại vị trí thứ 7. Chiến thuật xuất sắc đã giúp Sainz và Albon cầm chắc vị trí thứ 8 và thứ 9, và ngay phía sau đó là Hadjar tại vị trí thứ 10.
Top 10 tại Saudi Arabian GP 2025
Piastri có thể an tâm ăn mừng chiến thắng, cùng với vị trí dẫn đầu trong cuộc đua vô địch khi F1 sẽ tạm nghỉ 1 tuần. Sau đó, liệu Norris và Verstappen có thể đem tới lời đáp trả? Đón xem Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2025 diễn ra từ ngày 2 tới rạng sáng ngày 5 tháng 5.
