Dường như việc Nissan N7 xuất hiện tại khuôn viên triển lãm Vietnam AutoExpo 2025 không phải là một sự ngẫu nhiên, hay chỉ mang tính trưng bày nữa. Bởi sự thành công của N7 đang thôi thúc Nissan đưa mẫu xe này ra thị trường quốc tế.
Mẫu xe điện cỡ trung Nissan N7 đã gây ấn tượng mạnh ở Trung Quốc với mức giá phải chăng, thiết kế ấn tượng và doanh số bán hàng khả quan. Ảnh: Nissan
Cuối tháng 6 vừa qua, tập đoàn Dongfeng Motor và công ty đầu tư Nissan Trung Quốc đã ký kết hợp tác thành lập một công ty mới chuyên về xuất khẩu ô tô. Công ty này có vốn đăng ký 1 tỷ tệ, trong đó Nissan nắm giữ 60% cổ phần và phần còn lại thuộc về Dongfeng.
Mặc dù Nissan chưa chính thức công bố danh sách các thị trường xuất khẩu, báo cáo từ Cổng thông tin điện tử của tập đoàn báo chí Tân Hoa (gọi tắt là Xhby) cho biết hãng xe Nhật Bản dự định xuất khẩu N7 và một số mẫu xe điện khác sang Đông Nam Á và Trung Đông bắt đầu từ năm sau (2026). Với nhu cầu xe điện Trung Quốc ngày càng tăng trên toàn cầu, Nissan cũng có thể xem xét việc ra mắt N7 tại châu Âu hoặc Úc - những thị trường tiềm năng với sự quan tâm lớn dành cho xe điện.
Nissan N7 ở triển lãm Vietnam AutoExpo 2025. Ảnh: Bảo Lâm
Điều này càng được khẳng định rõ nét hơn khi Nissan N7 đã xuất hiện tại khuôn viên triển lãm Vietnam AutoExpo 2025 diễn ra hồi giữa tháng 6 vừa qua. Mặc dù chiếc xe đã được che logo, nhưng có thể dễ dàng nhận ra đây là mẫu xe gì khi không hề được ngụy trang. Nếu về Việt Nam, Nissan N7 sẽ là đối thủ cứng của Toyota Camry hay Mazda6.
Bên cạnh N7, một số nguồn tin cho rằng Nissan Z9 chạy điện hoặc phiên bản Frontier Pro (được xem là một phiên bản khác của Navara) với hệ truyền động plug-in hybrid cũng là ứng cử viên sáng giá cho kế hoạch xuất khẩu.
Tuy nhiên, việc đưa N7 ra thị trường quốc tế không đơn giản chỉ là vận chuyển xe. Nissan sẽ cần phải điều chỉnh một số phần mềm của xe, do N7 hiện đang sử dụng trí tuệ nhân tạo của Trung Quốc – công nghệ bị hạn chế ở một số quốc gia. Vì vậy, Nissan sẽ phát triển một gói phần mềm mới dành cho thị trường quốc tế, hợp tác với nhà phát triển phần mềm địa phương IAT Automobile Technology.
Nissan N7 có hệ thống lái bán tự động và "ghế mây AI" - bọc bằng vật liệu "mịn như lụa" và có hệ thống tư thế thích ứng, có khả năng điều chỉnh ghế dựa trên dữ liệu từ 49 cảm biến. Không rõ những trang bị này có được giữ nguyên khi xuất khẩu sang các thị trường khác không. Ảnh: Nissan
Việc Nissan N7 được phát triển dựa trên nền tảng của Dongfeng eπ 007 đã giúp hãng tiết kiệm hàng triệu USD chi phí phát triển xe. Mặc dù không phải là sản phẩm hoàn toàn do Nissan tự phát triển, nhưng điều này có lẽ không ảnh hưởng đến người mua quốc tế, những người thậm chí có thể không biết về nguồn gốc của N7. Chiến lược này tương tự như cách Mazda đã làm với EZ-6 (hay còn gọi là 6e ở châu Âu), mẫu xe được phát triển dựa trên nền tảng của Changan Nevo A07 và Deepal L07.
