Trong đó, Indonesia tiếp tục dẫn đầu về số lượng xe xuất khẩu sang Việt Nam với 78.156 chiếc, Thái Lan 66.109 chiếc, Trung Quốc 47.895 chiếc (tăng trưởng vượt trội lên tới 54,5%).
Đáng chú ý, tuy số lượng xe Trung Quốc xuất khẩu sang Việt Nam tăng hơn 54%, với gần 50.000 chiếc, nhưng số lượng bán ra đến tay khách hàng vẫn còn khiêm tốn. Theo số liệu cập nhật của các hãng ô tô "đối thủ" từ Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, số lượng xe thương hiệu Trung Quốc trong năm 2025 bán ra là 19.103 chiếc, tăng 26% so với năm 2024. Đứng đầu danh sách vẫn là hãng xe MG với 9.601 chiếc được bán ra - giảm mạnh so với con số 13.000 xe tiêu thụ năm 2024; BYD đạt doanh số 3.718 chiếc (từ khi mở bán vào giữa năm 2024 đến hết năm này, doanh số xe BYD chỉ đạt 485 chiếc). Khiêm tốn hơn là xe Omoda với 1.389 chiếc được bán ra, Geely với 1.216 chiếc. Nhiều hãng xe khác của Trung Quốc cả năm 2025 bán được số lượng xe rất nhỏ, chỉ vài chiếc.
Tính sơ lược, số lượng xe Trung Quốc bán ra tại thị trường Việt Nam chỉ khoảng 20.000 chiếc, thấp hơn nhiều so với gần 50.000 xe nhập khẩu, tức lượng hàng tồn kho còn nhiều.
Theo giới kinh doanh ô tô, xe Trung Quốc nhập về trong năm qua không chỉ gồm xe du lịch mà còn có tỉ trọng cao của xe tải, xe chuyên dụng. Điều này cho thấy thị trường trong nước vẫn còn dè dặt với xe con dưới 9 chỗ của Trung Quốc.
