Khát vọng tạo nên "kỳ tích sông Hồng"
Tháng trước, UBND TP Hà Nội chấp thuận cho liên danh nhà đầu tư Đèo Cả - Văn Phú nghiên cứu đề xuất dự án “Xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng”. Đây được xem là bước tiến mang tính đột phá trong quá trình hiện thực hóa quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng.
Dự án xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng có tổng chiều dài khoảng 40 km, chia thành hai phần: tuyến bên phải sông Hồng (hướng nước chảy) dọc theo Vành đai 4, bắt đầu từ cầu Hồng Hà và kết thúc tại cầu Mễ Sở; tuyến bên trái sông Hồng nối với Dự án đường kết nối di sản văn hóa du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng.
Cấu trúc của đại lộ bao gồm 22 km cầu cạn, 7,6 km đường song hành và 2,3 km hầm chui, với quy mô mặt cắt ngang từ 4 đến 6 làn xe. Các cụm công viên, cây xanh và khu vực vui chơi giải trí kéo dài 3.000 ha, sẽ là điểm nhấn của thành phố, mang đến không gian công cộng rộng lớn cho người dân và du khách.
Video mô phỏng Dự án Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng trong tương lai do AI ChatGPT sáng tạo (video chỉ mang tính chất giả định).
Dự án này sẽ tạo ra một không gian công cộng quy mô lớn nhất Hà Nội. Các khu vực công viên, khu vui chơi, quảng trường ven sông sẽ mang đến không gian thư giãn cho cư dân và du khách, đồng thời trở thành điểm thu hút của thủ đô.
Ngoài ra, các công trình mang tính biểu tượng sẽ là nơi diễn ra các hoạt động văn hóa truyền thống và hiện đại, làng nghề truyền thống, tạo ra sự giao thoa giữa quá khứ và tương lai của thủ đô.
Đặc biệt, dự án còn có mục tiêu tôn vinh nền văn minh sông Hồng, tạo dựng một trục sinh thái và văn hóa mới, giúp Hà Nội nâng tầm hình ảnh không chỉ trong mắt người dân mà còn đối với bạn bè quốc tế.
Tuyến đại lộ cũng sẽ là con đường đầu tiên du khách quốc tế nhìn thấy khi từ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hoặc sân bay Gia Bình di chuyển về trung tâm thành phố, tạo ấn tượng mạnh mẽ về một Việt Nam hiện đại và phát triển.
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú (nhà đầu tư của dự án) đã cam kết tự bố trí kinh phí để thực hiện công tác lập hồ sơ đề xuất dự án, khẳng định sự nghiêm túc và trách nhiệm trong việc triển khai dự án.
Dự án xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng là một bước đi quan trọng trong việc tái cấu trúc hạ tầng và phát triển bền vững cho Thủ đô Hà Nội. Không chỉ giải quyết các vấn đề giao thông và không gian công cộng, dự án còn góp phần nâng cao giá trị văn hóa, lịch sử, và hình ảnh của thủ đô trong mắt du khách và cộng đồng quốc tế.
Việc xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông không chỉ nhằm phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, mà còn nhắm đến việc giải quyết tình trạng "thành phố quay lưng vào sông" mà Hà Nội đã phải đối mặt từ lâu. Dự án khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ kiến tạo nên một dấu ấn phát triển mới: “kỳ tích sông Hồng” - góp phần tôn tạo nền văn minh sông Hồng và Thủ đô ngàn năm văn hiến.
Phối cảnh dự án “Xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng”. Nguồn: Chủ đầu tư
Các chuyên gia góp ý gì cho dự án đại lộ và cảnh quan sông Hồng?
Gần đây, trong cuộc trao đổi với báo VietNamNet, nguyên Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn - ông Đào Xuân Học (nay là Bộ Nông nghiệp & Môi trường) đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cải tạo và phát triển bờ sông Hồng như một nguồn lực lớn cho Hà Nội. Ông cho rằng việc nghiên cứu và cải tạo bờ sông Hồng là một nhiệm vụ không thể trì hoãn, nhằm tối ưu hóa tiềm năng của dòng sông này trong quy hoạch phát triển đô thị.
"Việc nghiên cứu để cải tạo dứt khoát phải làm, không thể để như hiện nay. Hơn nữa, trong quy hoạch Thủ đô mới đây cũng xác định phát triển dọc bờ sông Hồng là 1 trong 5 trục phát triển”, ông Học nhấn mạnh với báo trên.
Tuy nhiên, việc phát triển bờ sông Hồng không chỉ đơn giản là cải tạo mà còn cần đảm bảo các yếu tố cảnh quan và môi trường. KTS. Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, cho rằng "cảnh quan đẹp nhất ven sông Hồng chính là sông Hồng".
Ông Ánh chia sẻ rằng các khu vực bãi sông và bãi nổi có thể được phép xây dựng các công trình phục vụ không gian công cộng, nhưng không được làm thay đổi quá mức cảnh quan tự nhiên và không tôn cao bãi sông, bãi nổi để không ảnh hưởng đến dòng chảy.
Cùng với đó, vấn đề an toàn trong quá trình triển khai các dự án ven sông Hồng là một yếu tố không thể bỏ qua. KTS. Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội trong cuộc phỏng vấn với báo Tiền Phong đã cho biết an toàn hành lang thoát lũ cần phải là ưu tiên hàng đầu.
Ông cũng đề nghị các nhà đầu tư cần áp dụng các giải pháp khoa học - công nghệ để đảm bảo tính bền vững và an toàn cho khu vực này, chẳng hạn như nâng cấp hệ thống hạ tầng cấp thoát nước và nhân rộng các mô hình nhà nổi.
Ngoài ra, PGS.TS Bùi Công Quang, nguyên giảng viên cao cấp Trường Đại học Thủy lợi, khẳng định rằng yếu tố cốt lõi để hiện thực hoá quy hoạch ven sông Hồng là bảo đảm an toàn phòng chống lũ và đê điều. Các biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu các rủi ro thiên tai, đồng thời tạo ra một môi trường sống an toàn và bền vững cho cư dân.
Bãi sông khu vực Tứ Liên, Hà Nội - vị trí đại lộ ven sông Hồng sẽ đi qua, sau đó kết nối với cầu Chương Dương ở phía xa và đi tiếp. Ảnh: Tiền Phong
Hà Nội có một dòng sông Hồng đẹp và phong phú về văn hóa, nhưng vì thiếu sự kết nối với thành phố, những khu vực ven sông không thể phát triển được các hoạt động du lịch, thương mại, và giải trí. Điều này dẫn đến sự lãng phí tiềm năng kinh tế mà dòng sông có thể mang lại, không chỉ cho ngành du lịch mà còn cho các ngành dịch vụ và bất động sản.
Sông Hồng không chỉ là một con sông, mà còn là một phần quan trọng trong lịch sử, văn hóa của Hà Nội. Việc chú trọng kết nối thành phố với dòng sông khiến cho người dân và du khách có cơ hội tiếp cận với những giá trị lịch sử và văn hóa đặc biệt mà dòng sông mang lại.
