Việt Nam đóng tàu tuần tra mới cho cảnh sát biển
Cảnh sát biển Việt Nam vừa tiếp nhận thêm một tàu tuần tra cao tốc TT-400 mới, do Công ty TNHH MTV đóng tàu Hồng Hà (thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) bàn giao. Đây là chiếc thứ 10 của dòng TT-400, mang số hiệu CSB 4040, và là tàu mới nhất được biên chế cho lực lượng, thể hiện bước tiến trong quá trình tăng cường năng lực kiểm soát, bảo vệ chủ quyền và chấp pháp trên biển.
Buổi lễ bàn giao diễn ra ngày 24/11 tại Nhà máy đóng tàu Hồng Hà, với sự có mặt của Thiếu tướng Lê Đình Cường – Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam, Thiếu tướng Phạm Thanh Khiết – Phó chủ nhiệm kiêm Tham mưu trưởng Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, cùng đại diện các cơ quan chức năng, đơn vị thiết kế – tư vấn, và tập thể kỹ sư, công nhân nhà máy.
Theo thông tin kỹ thuật, CSB 4040 thuộc loại tàu tuần tra tốc độ cao TT-400, sử dụng thân thép, thượng tầng hợp kim nhôm và kết cấu hàn đồng bộ. Tàu có chiều dài 54,72 m, rộng 9,34 m, mạn cao 5,16 m, lượng giãn nước đầy tải gần 438 tấn. Hệ động lực mạnh giúp tàu đạt tốc độ tối đa 34 hải lý/giờ, đáp ứng yêu cầu tuần tra – kiểm soát và cơ động nhanh trong nhiều điều kiện thời tiết.
Việt Nam đóng thêm tàu tuần tra mới cho cảnh sát biển. Ảnh: Sputnik
Con tàu được đặt ky từ tháng 1/2024 và hoàn thiện đúng tiến độ, dù dự án có khối lượng công việc lớn và yêu cầu kỹ thuật cao. Nhờ sự nỗ lực của đội ngũ kỹ sư, công nhân Nhà máy Hồng Hà cùng sự hỗ trợ của các cơ quan chuyên môn của Bộ Quốc phòng, con tàu đã vượt qua toàn bộ quy trình kiểm tra và được hội đồng nghiệm thu đánh giá đạt chuẩn về kỹ thuật, mỹ thuật và tính năng tác chiến.
Phát biểu tại lễ bàn giao, Thiếu tướng Lê Đình Cường ghi nhận nỗ lực của nhà máy khi hoàn thành chiếc CSB 4040 đúng thời hạn và bảo đảm chất lượng tốt. Ông nhấn mạnh việc hoàn thiện chiếc tàu thứ 10 của lớp TT-400 cho thấy năng lực đóng mới tàu tuần tra hiện đại của ngành công nghiệp quốc phòng trong nước ngày càng được củng cố.
Đối với đơn vị tiếp nhận, Tư lệnh Cảnh sát biển yêu cầu Vùng Cảnh sát biển 4 vận hành hiệu quả, duy trì đầy đủ các tính năng kỹ – chiến thuật và bảo đảm tàu phát huy tốt vai trò trong bảo vệ chủ quyền, thực thi pháp luật và giữ gìn an ninh – trật tự trên các vùng biển của Tổ quốc.
Kỳ tích lịch sử khiến hàng nghìn người vỡ òa
Cùng với việc bàn giao tàu CSB 4040, câu chuyện Việt Nam làm chủ công nghệ đóng tàu tuần tra cũng gợi lại hành trình đáng tự hào của ngành công nghiệp quốc phòng, nơi lớp tàu TT-400 từng được xem là dấu mốc mở đường cho năng lực tự chủ thiết kế – chế tạo khí tài biển.
Dòng TT-400 ban đầu được Nhà máy Z173 (nay là Công ty TNHH MTV đóng tàu Hồng Hà) phát triển dựa trên bản thiết kế sơ bộ mua từ nước ngoài.
Thành công này không chỉ giúp Việt Nam sở hữu thế hệ tàu tuần tra hiện đại đầu tiên, mà còn tạo nền tảng để nhà máy tiếp tục nghiên cứu và chế tạo tàu pháo TT-400TP – mẫu tàu do đội ngũ kỹ sư Việt Nam nắm trọn công nghệ, thể hiện bước tiến mang dấu ấn "Made in Vietnam".
Theo Army Recognition (Bỉ), sáng 27/9/2011 – đúng lúc bão số 5 đang hoành hành – Đại tá Nguyễn Văn Đắc, Chính ủy Nhà máy Z173, nhận cuộc điện thoại báo tin chiếc tàu pháo đầu tiên của Việt Nam đã bắn trúng mục tiêu ngay ở loạt đạn thử nghiệm đầu tiên.
Đó là khoảnh khắc mà, như ông kể lại, khiến toàn bộ cán bộ, kỹ sư, công nhân "vỡ òa vì xúc động", bởi hàng nghìn con người đã chờ đợi giây phút ấy trong nhiều năm.
Hải pháo bắn nhanh trên tàu pháo TT-400TP. Ảnh: QĐND
Các chuyên gia nước ngoài có mặt thời điểm đó cũng thừa nhận kết quả này vượt xa thông lệ, khi những tàu tương tự ở nước họ thường phải thử nhiều lần mới đạt độ chính xác tương đương.
hóng viên My Lăng (Báo Tuổi Trẻ TP.HCM), người trực tiếp chứng kiến cuộc thử bắn, cho biết thành công của TT-400TP là thành quả của chặng đường dài mà Nhà máy Z173 kiên trì theo đuổi, bắt đầu từ việc tự chủ đóng tàu tuần tra TT-400 theo thiết kế mua từ nước ngoài.
Thời điểm đó, trước bài toán "tự đóng hay mua tàu chiến", lãnh đạo Z173 đã chọn hướng đi chưa từng có: tự bỏ kinh phí mua bản thiết kế tàu pháo, sau đó chứng minh với Hải quân và Bộ Quốc phòng rằng đội ngũ kỹ sư – thợ cả của Việt Nam đủ năng lực chế tạo một tàu chiến hoàn chỉnh.
Đại tá Nguyễn Văn Cường – Giám đốc nhà máy – cho biết chi phí đóng chiếc tàu đầu tiên chỉ khoảg 1 triệu USD, bằng một phần rất nhỏ so với giá 10 triệu USD của tàu cùng loại trên thị trường quốc tế.
Thách thức đặt ra là phải tạo được cấu trúc vững chắc từ thép đặc chủng để tàu không rung lắc khi khai hỏa, tích hợp hệ thống điều khiển tự động, đảm bảo độ chính xác của radar – quang điện tử và vũ khí trong mọi điều kiện thời tiết.
Đến tháng 8/2011, tàu pháo TT-400TP đầu tiên được hạ thủy, khiến các chuyên gia quốc tế bất ngờ về năng lực của Việt Nam trong việc làm chủ các công nghệ phức tạp.
TT trong tên tàu có nghĩa là "tuần tra", số 400 thể hiện lượng giãn nước xấp xỉ và TP là "tàu pháo". Tàu được trang bị nhiều hệ thống hiện đại như pháo AK-630, AK-176, tên lửa phòng không tầm thấp, radar tiên tiến, hệ thống quang – điện tử và thiết bị nhận dạng địch – ta.
Tạp chí IHS Jane's Fighting Ships đánh giá tàu đạt tốc độ tối đa 32 hải lý/giờ và có thể hoạt động tới 2.500 hải lý, trong khi Viện ISEAS (Singapore) gọi TT-400TP là "bước đột phá lớn" của công nghiệp quốc phòng Việt Nam.
