Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn

Những ngày này, công viên bờ sông Sài Gòn (phường Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, TP HCM) - điểm đến yêu thích của nhiều người dân thành phố càng thu hút hơn khi diễn ra triển lãm xe cổ "Sài Gòn Xưa và Nay".

Triển lãm diễn ra từ ngày 28/5 đến 1/6, trưng bày nhiều dòng xe cổ độc lạ, hiếm thấy từ các hãng Piaggio, Lambretta, Rumi, Sachs (Đức)...

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 2

Mỗi chiếc xe không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một câu chuyện, một phần của đời sống tại TP HCM qua các thời kỳ.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 3

Anh Nguyễn Hải Đăng, một trong những người đam mê xe cổ mang những đứa con tinh thần của mình đến trưng bày, giao lưu với những người cùng sở thích.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 4

Anh Đăng chỉn chu đến cả bộ cánh hợp thời với đứa "con cưng" của anh - chiếc Lambretta "dè bầu" - phương tiện giao thông của Sài Gòn và nhiều thành phố lớn khác ở Việt Nam trong những năm 1950 - 1970.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 5

Ngày nay, những chiếc Lambretta "dè bầu" nguyên bản mê hoặc được phục chế đẹp mắt là niềm tự hào của những người sưu tầm xe cổ và thường xuất hiện trong các buổi triển lãm xe cổ để gợi nhắc về một thời đã qua.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 6

Anh Tuấn CD đang khởi động chiếc Rumi động cơ 2 kỳ, dung tích 125cc, xuất hiện tại Sài Gòn những năm 1950. Theo anh Tuấn, do kiểu dáng nhỏ gọn, phù hợp yêu cầu chiều cao hàng không nên xe này được dùng nhiều trong sân đỗ máy bay sân bay Tân Sơn Nhứt thời điểm đó nên có thể được xem như một kiểu xe chuyên dụng ngành hàng không.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 7

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 8

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 9

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 10

Dòng xe này tạo sự khác biệt khi có chân phanh bên trái, đạp ngược về phía sau. Chi tiết logo trên tay lái chứng tỏ được giữ nguyên bản. Cần khởi động (giò đạp) nằm ngay phía trên cần số. Khi tác động, người điều khiển đứng (không ngồi trên xe), dùng chân đạp nổ máy. Các chi tiết logo được dập nổi ở nhiều bộ phận linh kiện còn nguyên vẹn càng tôn lên giá trị thời gian của chiếc xe theo năm tháng.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 11

Một góc ảnh gợi nhớ về một Sài Gòn hoa lệ những năm 1950 được tái hiện tại công viên bờ sông Sài Gòn.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 12

Vào năm 1954, chiếc Rumi Formichino (còn có biệt danh "Gobbetto" - "gù lưng" do bình xăng có hình dáng đặc biệt) đã giành chức vô địch Quốc gia Ý.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 13

Suzuki Sport AS50 (khoảng 1968) là một trong những mẫu xe nổi bật nhất mang tên "Sport" ở phân khúc 50cc của Suzuki. AS50 được thiết kế để phục vụ giới trẻ và những người mới làm quen với xe máy. Xe có phuộc trước ống lồng, phanh trống trước/sau, khung thép cơ bản. AS50 xuất hiện vào thập niên 1960, góp phần vào thành công của Suzuki trong phân khúc xe phân khối nhỏ.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 14

Bảng đồng hồ thể hiện tốc độ với thông số báo dặm/giờ.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 15

Một mẫu xe cổ của Honda thu hút sự chú ý.

Chiêm ngưỡng những chiếc xe tưởng đã tuyệt chủng ở Sài Gòn ảnh 16

Dòng xe "hiếm thấy" Capri của hãng Sachs (Đức) thường được trang bị động cơ 2 thì, dung tích nhỏ, phổ biến là 50cc. Đây là loại động cơ đơn giản, tiết kiệm nhiên liệu. Xe có tốc độ tối đa khoảng 40-50 km/h, có hệ thống khởi động bằng giò đạp và hộp số thường là loại 2 tốc độ điều khiển bằng tay.